A Loyers, deux points noirs, devenus habituels, sont relevés : vitesse excessive dans les villages sur la route Dinant-Spontin et le manque d’entretien des espaces publics :

> Le trafic routier engendre une vitesse excessive des véhicules qui empruntent la chaussée, en particulier les camions (en semaine) et les motos (week-end). Il serait intéressant d’y placer un radar permettant de contrôler la vitesse dans les deux sens. La route coupe également le village en deux parties (haut et bas) et constitue une liaison rapide vers l’autoroute E411 via Spontin.
> La plaine de jeux est dans un triste état alors qu’elle a moins de dix ans d’existence. L’espace devant l’église, muni de panneaux de basket, est peu accueillante. Les installations du club de football sont vétustes alors que celui-ci accueille le plus de jeunes (80 enfants) parmi les autres clubs de la commune. Enfin, Une chapelle privée (construite par la famille Fonder) est à l’abandon.

Awagne bénéficie d’un cadre de vie très agréable : les anciennes constructions situées dans le cœur du village sont bien restaurées et entretenues, des gîtes de qualité y attirent une clientèle touristique toute l’année, une épicerie proposant des produits issus du circuit court s’est récemment installée et un comité de village dynamique organise des activités bien suivies. La salle communale installée dans l’ancien école est bien équipée et l’espace multi-sport est de bonne qualité.

Certains aspects doivent toutefois être surveillés :

> L’urbanisation des terrains situés au lieu-dit « Les Commognes » est très contrastée par rapport à l’habitat traditionnel du reste du village
> Les chemins communaux émaillant la localité ne sont pas systématiquement entretenus et le balisage n’est pas toujours impeccable ;
> Enfin, le presbytère est un bâtiment de belle qualité architecturale qui mériterait une meilleure mise en valeur.

Comme à chaque visite dorénavant, c’est la sécurité routière qui est pointée du doigt. Cette fois, il s’agit de la route Dinant-Celles, où le trafic routier sur la chaussée peut être dangereux étant donné la vitesse de certains véhicules. Celle-ci est limitée à 70 Km/h mais la largeur de la route (trois bandes !) ne dissuade pas les conducteurs. L’idéal serait d’obtenir la mise à deux bandes de la chaussée en la bordant de pistes cyclables, par exemple et en prolongeant ce dispositif jusqu’au Froidvau. On déplore également l’état d’entretien de la voirie et de la signalisation à l’intérieur du village.
On souligne également l’attrait touristique et patrimonial des villages : le château, la ferme et la petite chapelle privée constitue un patrimoine intéressant même si le petit édifice religieux ne présente aucun intérêt architectural.
Par ailleurs, un patrimoine exceptionnel de Wallonie : le plafond de l’église Notre-Dame de Foy Notre Dame.

Quelques aspects à surveiller/améliorer dans ce contexte :
> Attention aux projets urbanistiques qui risquent de dénaturer le village (division de maisons, mise en location de petits appartements) ;
> Abandon de l’ancienne « Bricole » avec ses infractions urbanistiques (sas sur le domaine public, annexe « temporaire » à l’arrière) ;
> Parking non aménagé à l’arrière de l’église ;
> Monument peu entretenu à l’entrée du village en venant de Sorinnes.

Le point noir unanime : le manque d’infrastructures communautaires.

Un comité des jeunes très dynamique et actif, composé d’une trentaine de membres du village et de localités environnantes, est le principal animateur de la vie villageoise. Il ne dispose, malheureusement, que d’un local insalubre, non sécurisé et même dangereux. Il ne souhaite pas déménager  vers le centre du village afin de ne pas en déranger les habitants. La demande est donc de pouvoir sécuriser le local existant en y apportant les réparations les plus avant de reconstruire un local mieux adapté

Il n’existe aucun espace de jeux pour les enfants alors qu’il y a un important établissement scolaire dans la localité et que le village devrait connaître une importante croissance de sa population.

Les lieux collectifs sont particulièrement insuffisants ou inexistants. La proximité de la chaussée constitue aussi un danger même si aucun accident grave n’a heureusement eu lieu. La traversée de la chaussée est bien signalée et les piétons sont protégés par des garde-corps.

Un grand projet inquiète : le lotissement de plus de cent logements au centre du village

La grande parcelle située entre les rues Marot et Didion fait l’objet d’un vaste projet de lotissement Les habitants craignent les nuisances provoquées par une trop forte densité de population (trafic automobile, proximité de certaines habitations, bruits). Même si ce projet envisage la construction  d’une station d’épuration des eaux usées des habitations du lotissement et de celles de la rue Marot.

L’impression générale à propos de la gestion de ce projet est que la population du village semble peu informée, en particulier sur la date de début des travaux et sur les différentes phases de réalisation.

Lieux  publics mal entretenus :

La rue de Foy-Notre-Dame  est dans un état catastrophique.
Le long de la chaussée Ciney-Dinant, les plantations ne sont pas entretenues.
Le petit espace de détente aux abords des immeubles à appartements est complètement à l’abandon.
Le monument aux morts est dans le même état.

Liroux :

Le point noir : la circulation routière dans la rue traversant le village

La proximité du zoning d’Achêne, situé juste de l’autre côté de l’autoroute E411, explique la traversée du village par un charroi inadapté. La rue étroite, avec des habitations implantées tout le long, est emprunté par des véhicules de gros gabarit roulant à des vitesses parfois excessives.

Cette circulation est également dangereuse pour la population locale, et en particulier pour les enfants accueillis dans la crèche située juste au bas de la pente.

Des soucis d’écoulement des eaux se manifestent également en temps de fortes pluies dans la mesure où les pluies récoltées par un bassin d’orage situé près de l’autoroute provoquent, en s’écoulant du bassin, des inondations dans une maison située en contrebas.

Le village vaut le détour grâce bien sûr à l’excellent établissement, l’hostellerie Gilain, mais aussi à la ferme Floymont, exploitée par un jeune fermier, qui développe un élevage de poulets élevés en plein air.

Taviet :

Un problème soulevé : l’évacuation des eaux – il n’y a pas de réseau d’égouttage collectif.  La plupart des habitants fonctionnent avec des puits perdus et des fosses septiques. La vidange de celles-ci se fait fréquemment via les filets d’eau qui bordent la chaussée ! Le manque d’entretien des filets d’eau, des fossés et des bordures entraîne des problèmes d’écoulement des eaux, usées ou non, et donc des soucis de pollution. La route menant de la chaussée Ciney-Dinant au village est dans un été comparable à celle de Grognaux

La plaine de jeux installée à l’entrée du village n’est plus conforme alors que la population enfantine du village est en forte croissance.

La chapelle, classée, constitue un élément du patrimoine communal. Toujours fréquentée, elle présente une toiture en mauvais état. L’élagage des arbres situés aux abords a tourné à la véritable décapitation !

Le balisage des promenades qui aboutissent ou partent de Taviet  n’est pas mis en valeur.

Le village a un grand potentiel attractif grâce au calme qui y règne (faible trafic routier), à la grande valeur du bâti existant et au développement limité des nouvelles constructions.

Le village bénéficie aussi d’une excellente table (L’orée du goût) et d’un club de balle pelote sympathique, le dernier de la commune (Taviet Progrès). Le terrain est en bon état mais les installations sont assez sommaires

Le point noir unanime : le projet immobilier sur les parcelles Mr Bricolage et Val de Neffe

Vu la situation de ces parcelles, en bord de Meuse, face aux Rivages et au rocher Bayard, il est évident que l’endroit est parfait pour un projet immobilier. Celui-ci doit, néanmoins, respecter le confort des habitants actuels et s’intégrer positivement dans le bâti existant.

L’immeuble « Val de Neffe » est sous la menace d’une rapide détérioration ou d’un acte de malveillance.

Lieux communautaires :

La place Monseigneur, située favorablement à côté de l’école libre, est un espace de jeux sous-exploité. L’espace vert est à l’abandon. Le terrain de pétanque du « cochonnet mosan »  avec des restes de bancs abandonnés, le fléchage des promenades pose problème, l’ancienne école maternelle est à l’abandon.

Le monument aux morts est couvert de végétation.

Le terrain de football est un endroit bien animé lors de la saison footballistique. Le club occupe une buvette avec des vestiaires assez rudimentaires. Les locaux ont dû être sécurisés dernièrement suite à de nombreuses incursions. Des jeux pour enfants y ont été placés en 1995 mais ne sont plus entretenus depuis des années.

La circulation automobile :

Deux voies de communication principales desservent le quartier :

– La chaussée Dinant-Givet qui est, sur certaines portions, trop étroite pour permettre le croisement des véhicules. En pleine ligne droite, la vitesse y est aussi souvent excessive.

– Le charreau de Neffe relie la chaussée, via le passage à niveau et une rue très étroite, à une entrée/sortie technique permettant de rejoindre l’autoroute Charlemagne. La portion de route entre le passage à niveau et la chaussée Dinant-Givet, très étroite et fréquentée par des enfants, est particulièrement dangereuse.

Lisogne les inaugure.

Notre rendez-vous est à l’église. Elle est en excellent état mais sa fréquentation est modeste. Le monument patriotique est couvert de végétations et peu mis en valeur.  Le chemin du bassin est couramment utilisé comme « contournement » du centre de Lisogne par les usagers de la route. Or, la largeur de la voirie est insuffisante pour permettre le croisement de deux véhicules, a fortiori lorsque l’un de ceux-ci est un convoi agricole ;  les espaces publics sont insuffisamment entretenus.

Thynes clôture cette première journée de vacances.

Le point noir unanime : la route de Grognaux.

Problème général de l’entretien des projets environnementaux à cet endroit (vergers conservatoires, étang dormant, aire de pique-nique, chapelle Notre-Dame). Ces lieux sont très régulièrement visités par les usagers de la route (cyclistes, rallye touristique, motos). Le château-ferme de Thynes est un monument exceptionnel, situé à proximité de la crypte romane (patrimoine classé). Il est dans un état encore relativement bon mais n’est plus habité ; l’aire devant la crypte romane est difficilement accessible ; le sentier conduisant au lavoir de Thynes est rarement entretenu. Les poubelles de l’aire de pique-nique des fonds de Leffe sont insuffisantes et trop rarement vidées. Il est important de préserver et entretenir les espaces partagés, terrains de jeux, etc.

La route de Sovet est dégradée et nécessite une importante réfection.

L’école du village de Thynes est un élément essentiel pour la vie locale. Elle doit être soutenue.

L’urbanisation des villages de Thynes et de Lisogne est complètement différente. Chaque localité possède ses caractéristiques.

L’offre en transport en commun reste compliquée entre ces villages et les agglomérations urbaines voisines (Ciney, Dinant).